MONTAJ ÖNCESİ:
- Eski turbonun arıza nedeninin bulunduğundan ve bu etkinin tamamen giderildiğinden emin olunmalı
- Turbo parça numarasının uygunluğu mutlaka kontrol edilmeli. Turbonun onarımı mutlaka profesyonel bir ekip tarafından yapılmalı
- Motor havalandırmasının uygun şekilde çalıştığı kontrol edilmeli
- Turboya yağlama yağının uygun şekilde geldiğinden ve kartere yağ sirkülasyonundan emin olunmalı
- Hava emiş, hava çıkış ve egzost gazı giriş çıkış mahallerinde aşağıdaki hususlar kontrol edilmelidir;
- Tüm elemanların uygun şekilde çalıştığı
- Ortamın yabancı madde, parçacık ve yağ artıklarından arındırıldığı
- Turboya gelen tüm hortum ve devrelerin temizliği ve kondisyonları
- Su soğutmalı modellerde, soğutma suyunun miktarı ve devrede hava olup olmadığı kontrol edilmelidir.
- Emme ve egzost salyangozlarının pozisyonlarının tam doğru olduğu kontrol edilmelidir.
- Montaj için uygun takımlar hazır bulundurulmalı ve sıkma torku değerlerine uyulmalıdır.
- Flenç ve bağlantı rekorlarının dişleri temiz ve hasarsız olmalıdır.
- Montaj esnasında uygun sızdırmazlık elemanları kullanılmalıdır.
- Yağ ve yağ filtreleri motor üreticisinin talimatlarına uygun şekilde değiştirilmelidir.
MONTAJ SIRASINDA:
- Yağ besleme devresi bağlanmadan önce, turboya bir miktar yeni yağlama yağı ilave edilmeli, rotor yavaşça döndürülerek yataklara ön yağlama yapılmalıdır.
- Parçaların uygun şekilde monte edildiği, herhangi bir gevşeklik veya kasıntılı bağlantının olmadığı kontrol edilmelidir.
MONTAJ SONRASINDA:
- Motor 2 dakika boyunca rölantide (boşta) çalıştırılmalıdır.
- Bu esnada tüm hava, egzost, yağ ve eğer varsa soğutma suyu devre ve bağlantılarına dikkatlice kaçak kontrolü yapılmalıdır.
- Herhangi bir vibrasyon, anormal ses ve gürültü olmadığı kontrol edilmelidir.
- Yaklaşık 20 saat veya 1000 km sonra tüm bağlantılar tekrar gözden geçirilmeli ve herhangi yağ, su, hava ve gaz kaçağı olmadığından emin olunmalıdır. Tüm bağlantı cıvata ve kelepçelerine gevşeme kontrolü yapılmalıdır.
